01 окт, 2026
Его называют талисманом Moscow Raceway.
И это вполне оправданно – он постоянный гость на всех соревнованиях нашего автодрома. И без него уже даже сложно представить гонки под Волоколамском. В честь 18-летней годовщины закладки первого камня в основание Moscow Raceway мы предлагаем вам интервью с самым преданным зрителем нашей трассы – Леонидом Хомчуковым.
- Леонид, когда вы впервые посетили Moscow Raceway?
Я приезжаю на Moscow Raceway с момента открытия автодрома в июне 2012 года в рамках этапа Мировой серии Renault. Более того, я был среди первых зрителей, перед которыми тогда открылись ворота на вход. - Это было уже – сложно поверить – 14 лет назад! Какие воспоминания остались от того уик-энда?
Это был великолепный праздник, который оставил очень много впечатлений. Эти воспоминания навсегда со мной, я часто вспоминаю тот уик-энд, его события и то, как мне довелось побывать на главной прямой трассы в момент, когда происходила церемония открытия автодрома. Мне даже потом неоднократно говорили разные люди, что видели меня тогда – это очень приятно. - А с чего вообще начался интерес к гонкам? До открытия Moscow Raceway вы уже были увлечены автоспортом?
Гонки до этого я не посещал. Но в целом интерес к автомобилям у меня с детства. Я читал журнал «За рулём», меня увлекала техника. Знаете, рождённый ползать, летать не может, но зато может быстро ехать (смеётся). И поэтому я мечтал найти такое место, где буквально круглосуточно можно будет погружаться в эту тему, разговаривать об автомобилях. Но я даже представить себе не мог, что эта мечта сформируется и превратится в то, что нам сейчас предоставляет Moscow Raceway. Всего-то пришлось подождать 30 лет – но это того стоило… (улыбается). - Приезжая на автодром, я всегда одним из первых встречаю именно вас на трассе. Уезжая поздним вечером, прощаюсь с вами одним из последних. Вы ведёте подсчёт посещённым уик-эндам?
Честно говоря, нет. Наверное, проще сосчитать те мероприятия, на которых я не был. - Такое было?
Признаюсь, некоторое время я пропускал мотоциклетные гонки. Дело в том, что в 2013-м на этапе Мирового Супербайка я познакомился с Андреа Антонелли – кое-как на ломанном, так сказать, русско-итальянском мы пообщались. Это была очень приятная встреча. А буквально через 20 минут стартовала гонка, на первом круге которой он упал и получил фатальные травмы. После этого я какое-то время не хотел приезжать на мотогонки. А вот автомобильные соревнования я на Moscow Raceway, пожалуй, ни разу не пропускал. - А какое из всех событий вам запомнилось больше всего?
Конечно, открытие автодрома и первый гоночный уик-энд. - А если вынести его за скобки?
Знаете, мне особо запомнилось десятилетие автодрома. Тогда я окончательно понял, что именно тут нашёл настоящих друзей, с которыми находимся, что называется, на одной волне, понимаем друг друга. Мы говорим о жизни, о машинах, о людях. И мы можем положиться друг на друга. Это бесценно. - Благодаря Moscow Raceway поклонникам гонок открылись многие крупные международные серии. При этом автодром стал центровым местом проведения отечественных чемпионатов. Как на ваш взгляд за все эти годы изменился российский автомотоспорт?
Знаете, у меня такое ощущение, что всё только начинается. Мы находимся в начале большого пути. Но мне отрадно видеть, как на старт выходит всё больше молодых и талантливых гонщиков. - Интересно, у вас есть любимый гонщик?
Да, мой любимчик – это Михаил Алёшин. Когда он за рулём, я уверен в победе. Как говорили в фильме «Форсаж», неважно какая у тебя машина, важно – кто за её рулём. Несмотря на свою занятость, он всегда находит время пообщаться со мной тут, на Moscow Raceway. А однажды мне посчастливилось поболеть за него на гонках в Барселоне. Кстати, тогда у меня была возможность сравнить испанскую трассу с нашей – и должен вам честно сказать, это сравнение не в пользу автодрома в Каталонии. - Кстати, Алёшин и его команда Capital RT готовят большую премьеру на предстоящем финале REC – с Mercedes они пересаживаются на лимитированном прототип Ligier JS P3X. А какие машины вам больше по душе?
Мне всё-таки, наверное, ближе кузовные машины – Туринг и GT. Потому что они ближе к дорожным автомобилям. Я вожу машину и прекрасно понимаю, какую тяжёлую работу выполняет пилот. И увлечение автоспортом, взгляд на него изнутри, общение с гонщиками уберегли меня от многих неправильных действий за рулём. Часто, когда мы долго ездим за рулём, приобретаем большой стаж, приходит ощущение самоуверенности. Но после того, как один из гонщиков прокатил меня на машине, на самой обычной Renault Duster, я понял, что на самом деле не умею водить автомобиль. Ни один обычный водитель не может считаться профессионалом в сравнении с тем, что могут и делают гонщики. Поэтому всем водителям хочу дать совет: будьте максимально осторожны на дорогах и не думайте, что вы можете справиться с любой ситуацией. автомобилем. - Очень правильные слова. Леонид, спасибо большое за эту беседу!
Спасибо, до новых встреч на Moscow Raceway!
01 окт, 2026
